电子商务良性开展中的轿车租借职业，在电商开展一片哗然之际，竞赛也是日益剧烈，其间报价战是各大商家争抢的要点。
在全体情况杰出的市场趋势下，轿车租借职业的开展更是其间的佼佼者，这给广阔租车公司带来了希望。可是其间也遇到了一些寒潮，以B2C自己短租事务为主的我国租车界龙头神州租车IPO折戟，中心因素即是烧钱严峻，大幅亏本，其经营情况得不到美国资本市场投资者的认同。
各类商业的竞赛，都离不开报价的参加其间。尤其是风险投资的概念引进今后，这股风潮在新经济领域更是愈演愈烈。以B2C途径电商为例，其在线上出售同质化商品的事务特色注定了客户将报价作为仅有诉求，继续的报价战不可避免。业内人士估量，这血腥的报价战少会继续到这个工业极度集中化，即剩余2-3家巨头。作为类比，对于各户以自己短租为主的新式连锁租车事务，的确某些当地平和台电商有许多相似。连锁租车公司做的事情本来是在运营一张租车网络，是途径和途径。而上面商品的同质化也是十分严峻的。假如把B2C租车做出纯线上事务，报价战相同难以避免，而事实上这现已发作。在2010年联想控股收买神州租车开端，几家连锁B2C租车公司就堕入报价战漩涡，其剧烈程度乃至超过了电商。
从国内近几年租车职业的开展形式来看，打起报价之战也是水到渠成。报价战导向与重线上轻线下的互联网思潮是相互作用着的，深圳租车网专业人士表明：闻名的一嗨租车当年取得投资人喜爱的重要一点即是IT布景和线上才能，其高管团队也充满着海归和外企高管，一套车辆线上预定办理体系成为其重要的竞赛力，一起这也将国内租车B2C事务愈加导向了电商化。
经过互联网的形式可以极大地的下降运营本钱，扩大经营规模，可是高额的宣扬广告费就成了不可避免。在神州取得联想控股的支撑后，改善IT体系并迅速学习了一嗨形式的中心点，开端大规模加车并发起报价战，这时候一嗨倒开端吃不消了。但本来，租车事务和电商有本质上的不一样，因为租车效劳是线下的，不是纯线上生意。租车是一种基础的日子效劳职业，其中心特质应该是“本地化”。本地效劳的便捷性，是租车效劳中不逊于报价的别的一种中心体会，但是却一向被被神州、一嗨这么的电商化租车B2C企业所疏忽。
假如一味的靠背后雄厚经济实力的支持，终究称雄租车业，结果可想而知。几年以内就剩余1-2家租车公司，别的全部被消灭，小租车公司走电商化的路途无异于自寻死路，必须在本地化效劳上做文章，将效劳推到客户身边，是租车B2C公司现在打破报价战困局的仅有挑选。