长沙汽车租赁业已经逐渐成长为“朝阳产业”，产业规模持续扩大，而由于机动车限购政策的出台、公务用车受限、购车成本增加、旅游市场散客时代来临等诸多因素，租车公司的市场需求不断扩大，刚性需求愈发凸显。然而，从目前来看，国内汽车租赁市场还面临规模小、“小作坊”式企业大量存在、行业法律法规滞后、产业链不完善等“成长难题”，行业发展瓶颈亟待突破。
租车市场历来是“逢节必火”。随着春节日益临近，国内租车市场也开始逐渐火爆起来，某些热门车型甚至已出现“一车难求”的情况。自元旦之后，各汽车租赁公司就陆续推出春节租车业务，汽车租赁市场也出现了火爆景象。
近些年，随着人们消费水平和出行需求的提升，汽车租赁行业已成为综合运输体系的重要组成部分，为人们的出行需求提供了有效补充，而机动车限购政策出台、购车成本不断增加、交通拥堵、停车难等因素也直接促使越来越多的人最终选择租车代替购车。
“作坊式”租车公司大量存在，营运车辆来源复。自己已经连续两个春节选租车回江苏老家过年。虽然春节期间租金价格涨得厉害，况且今年高速不免费，加在一起这会是一笔不小的开支，但春节期间火车票紧张，而且需要用车的时候很多，租一辆车还是会方便一些由于当前国内汽车租赁行业的门槛较低，缺乏严格的准入机制，造成现在行业内鱼龙混杂的局面，一个典型的表现是规模大的企业数量较少，绝大多数都是“作坊式”的小型租赁企业，而这些小的企业由于知名度不高，没有固定客源，一般会使用压价等办法抢夺客源，造成行业内恶性竞争比较严重，损害了行业健康发展。
据了解，租车公司是一个高投入、慢回报的行业，一些规模较小、资金实力较弱的租赁公司为了降低成本会投放大量车况差、成本低的车辆，更为普遍的是通过大量吸收社会上的私家车充当临时营运车辆。
当前转租转借现象在一些小的租车公司中非常普遍，许多规模较小的租赁公司来源复杂，经营现状存在较大隐患和风险。“有的租车公司甚至根本没有自己的汽车，只是个空壳公司，完全靠租借社会上的闲散车辆经营，一旦出现问题，租车公司就把责任推给消费者和车主，这样双方的权益都得不到有效保障。”
虽然发展势头迅猛、市场增长空间和潜力巨大，但我国汽车租赁行业却面临行业标准和行业法规严重滞后的尴尬境地。从目前来看，国内的汽车租赁行业才“刚刚上路”，如何化解当前面临的“成长之痛”，实现健康有序发展,已是当务之急。