“长沙汽车租赁业何时才能走出困境？”近日，不少汽车租赁业资深人士对于现阶段汽车租赁业表示担忧。随着国内汽车保有量的增大，汽车租赁业作为汽车行业的补充已经越来越重要，而国内汽车租赁业尤其是长沙租车行业仍然处于低端水平，汽车租赁的困局已经影响到汽车流通良性循环及二手车行业的发展。
数据显示，目前俄罗斯国内汽车租赁公司汽车总量达到了2000－2500辆，年增长速度为20％－30％，其中25％－30％属于俄罗斯国产汽车。俄罗斯汽车租赁市场总额约为每年4000万美元。这个数字仅次于欧洲市场。美国是世界上拥有汽车最多的国家，居民的汽车普及率很高，但同时美国的汽车租赁市场发展也很迅速。
据了解，全球大型的汽车租赁公司有5000多家，营业收入有1000亿美元左右，美国最大的汽车租赁公司Hertz100万辆车的营业收入也超过80亿美元。而在国内， 2006年中国道路交通协会曾对13个中心城市统计，共有汽车租赁公司787家，租赁汽车44864辆，租赁站点446个，加上黑车在内，国内租赁汽车数量也只有10万多辆。
即便如此，由于缺乏相应法规，大部分的租赁公司被骗租率极高，导致经营亏损，一些经营比较不错的租赁企业，无法扩大规模，影响这个行业的发展，长沙荣天租车的总经理表示，由于法规的不健全，我们对湖南之外的租赁业务基本无法开展，因此短时间内只能立足湖南和长沙租车市场了，是否建立外省网点，要看政策状况。
当然，这种法规的不健全也对租车人造成一定的麻烦，在目前的租赁业务中，租赁公司大多要求出示驾驶证和身份证。但如何才能辨别证件的真伪，从而规避风险呢？“这就只能凭个人眼力了。”一位业内人士给出这样的答案。无法从证件上得到确切信息，车行只能依靠自己的“对策”，一些车行内部规定不租外地人，即使要租也要本地人担保。
著名经济学家表示，汽车租赁业是汽车产业中不可或缺的关键链条，是大众出行方式的重要补充。它的发展，有利于实现汽车消费的梯度转移，促进汽车流通产业的良性循环，通过经济杠杆进一步繁荣我国的汽车市场。我国汽车租赁行业要从量的积累实现到质的飞跃，必然要完成规模化、网络化、规范化的全面建设。