最近，北京最大的自行车租赁公司——方舟自行车服务有限公司宣布倒闭。这家公司在北京曾拥有150多个服务站点，拥有1万多辆自行车。可就是这样一家前景看起来很光明的公司，却最终走向了倒闭。其实，早在三年前，法国首都巴黎就开始推行一项自行车租用服务，而且这项服务至今开展非常顺利。。
在2007年呢，巴黎市政府正式推出了一个法文名为“Velib”的自行车自助租用服务。
为实施该计划，巴黎市政府首批投放了1万多辆自行车，设立了750个租车站，市民可凭租车卡在任何一个租车站租车、还车。而在此后的三年间，租用站和自行车的数量还在不断增加。目前，已经有超过两万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站。这意味着，巴黎市内每隔200多米就有一个联网租赁站。自行车专用道路总长为371公里，分布在巴黎市区的大街小巷。骑车可以到达几乎所有的巴黎各主要景点，为此，巴黎还销售骑车地图。
为方便顾客，租车点都24小时开放，而且是电脑化运作，并提供法语、德语、英语和中文提示服务。而租自行车只要具备两个条件即可：一是年龄达到14岁；二是拥有一张已缴费的使用卡。租车时先领表格填报申请，向租赁站提供150欧元预付押金或者信用卡以及个人资料。租车人按一天1欧元、一周5欧元、一年29欧元三种形式交纳定金办理租车卡，然后就可在自行车出租点用卡租用自行车。如果每次使用车时间不超过半小时，可享受免费骑车待遇。由于巴黎市居民使用自行车的大多数车程不超过30分钟，这项“自行车城市”计划等于为广大市民提供免费服务。
其实在国内，也有一些公司在从事自行车租赁的业务。而据我们了解，由于没有充足资金来保障运营，这些公司最后还是难以为继。特别是，巴黎的自行车服务是为广大市民提供免费服务的。那么，法国在实施这个计划的时候，资金是从何而来的呢？
其实，巴黎推广自行车计划运营方式非常新颖，没有使用纳税人1分钱，法国最大的路牌广告公司德高集团用广告置换的方式承接了这个工程。该公司被允许在自行车出租站树立1600块路牌，并长期经营该路牌的广告业务。巴黎市政府不仅不花费任何钱，而且还可以获得项目带来的所有利润，以及每年由德高公司支付的358万欧元资金。主持人。
国内的自行车租赁公司和用户都很关心的，就是“丢车”的问题。法国的自行车防盗有什么妙招呢？
事实上，这些供租用的自行车都是经过专门设计的。它们不仅安全可靠、结实牢固，而且配有加固书包架，还装有防盗防砸及电子识别系统；每辆车和停车柱以及订户之间是使用特殊电子识别系统进行收费计时和自动辨认的。
刚才我说到的150欧元的押金，其实就有防盗的作用。这150欧元的缴纳方式不是以现金的方式进行的，而是以支票或者信用卡的方式作为担保。这样也就变相使得自行车租赁服务采用了实名制。这些钱在还车时返还。如果某辆车到时没送回，车内安装的报警装置会发出提示声。
其实不仅在法国，同在欧洲的丹麦，自行车出租业也很发达。在丹麦的首都哥本哈根，还有免费的市区自行车出租，这些免费的自行车出租全部由私人商家出钱，商家也得以在自行车架上替自己打广告，因此，这几乎是不需要花纳税人钱的双赢措施。另外，为方面居民，允许将自行车带上轮渡、火车和长途客车。正所谓“他山之石，可以攻玉”，也希望我们的自行车租赁行业能够总结失败的教训，早日成熟起来。毕竟，骑自行车出行，既便捷又环保。