长沙租车公司之所以风生水起，初仍是由于城市限购令的公布才不得已而为之的。
跟着一家又一家的租车公司建立，租车职业也陷入了剧烈的竞赛。稀有据表明，轿车租借职业将是将来电子商务中首要的发展商场，而伴跟着这份数据的报导，许多大的轿车公司已开端展开租借事务了。
为何当初会鼓起车辆租借的事务呢，这还得从限购令的公布说起。如果说租借事务开端被中国人所广泛重视，那是近来这两三年的事；如果说租车公司开端被经销商们所广泛重视，那是在长沙市相关部分宣布2011年开端实行轿车限购以后，一些颇具眼光的经销商集团便开端进军租借商场。
与此一起，其他轿车租借公司看到租借业的将来发展前景，也纷繁开端仿效。有公司的轿车金融事务乃至发展得更早，该公司从1999年开端就以自有资金从事分期付款卖车事务，模式从消费信贷、融资租借、厂家金融，发展到本年7月份推出的“租借贷”事务。虽然“租借贷”推出时刻不长，但发展速度很快。
面对商场上不断增加的租车商，如何才能把赢利说到高是各家一起面对的问题。有公司就想到了展开租借事务，这么利于资源整合。作为集团客户，使用大客户收购车辆，并与保险公司建立了战略协作关系；其次，租借公司的维修保养也将在集团内部各品牌店完成；运营到期后的租借车辆处理将由集团二手车基地担任，使用集团二手车基地旧车处理渠道，进步租借车辆处理的残值，赢利大化。终究形成一个从车辆收购、金融保险、售后效劳到旧车处理的、完好的良性循环。这么一来，不但提升了新车出售和售后出场，而且为集团二手车基地源源不断地供给优异二手车车源。